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大黄蜂队*=*大黄蜂队徽

2024-08-21 11:43:30 热门直播 郁又青

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大黄蜂队的问题,于是小编就整理了1个相关介绍大黄蜂队的解答,让我们一起看看吧。

美国海军F-18超级大黄蜂有什么特点?

F-18是一款看着平凡,实则战斗力很强的战机,他被军迷戏称为“小虫子”,但却将F-14、A-6E,A-7E等攻击型的战斗机全部赶下了航母甲板,他伴随着美军东征西战立下了赫赫战功,这就已经证明了这款战机的实力,即使是在空战能力上,F-18 E/F超级大黄蜂实力恐怕也不会比F-14弱。

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F-18在2002年迎来了一次重大升级使其变成了E/F版本,这次甚至可以说“超级大黄蜂”已经变成了一架全新战斗机,虽然在外型上没有太大的变化,打他的零部件与之前的A~D版本基本已经不通用,整机在原有基础上放大了25%左右,机翼面积和发动机推力也加大了25%,发动机变大自然需要更大的吸气量,因此其设计更大的进气口,还是将进气道变成了隐身的加莱特进气道(直接应用的F22技术)。战机更大自然载油量也更大,F-18E/F得此摆脱短腿的毛病,另外在气动布局上也有一些优化,只是外形还是那么的普通而已。

当然F-18E/F战机的升级可不仅仅是变大而已,内部也发生了翻天覆地的变化,其换装了大功率的AN/APG-79有源相控阵雷达,探测能力和抗干扰能力都大大的加强,计算机和座舱也得以全面升级,其防空组合APG-79+AIM-120+AIM-9X无论为航母防空,还是编队护航都是得心应手,比之F14战机的AWG-9+AIM-54的防空组合在对付空中目标时,更加灵活多变。F-14是为了对付苏联远程轰炸机群而研发的一款截击机,其专配的AIM-54不死鸟导弹射程惊人,但这种笨重的导弹对付轰炸机倒是错错有余,可在打击战斗机上就实在有些力不从心了,这款战机任务单一,苏联还在时F-14当然是美国航母的唯一霸主,可现在苏联解体了,战斗轰炸群也没有了,F-14雄猫英雄无用武之地了。

反观F-18E/F战机,虽然在高速性能上不如F-14,但是低速的机动能力应该更好一些,在近距格斗能力上也应该比F-14更强(F-14是唯一一款近距格斗非常强悍的截击机)。在完成华丽变身为F-18E/F“超级虫”后,F-18的短腿毛病得到解决,完全能够满足航母要求的1000公里的防御圈、500公里的警戒圈的要求。而且在远程拦截方面,F-18也能加挂5个副油箱实施超远程拦截,这也是他能彻底取代F-14的根本原因。

正式因为有了F-18E/F在防空能力的表现,美国才敢于这么放心大胆的让F-14雄猫退役!更重要的是F-18E/F是一款多功能战机,其对地、对海攻击实力有目共睹,他也是被公认为三代机中最成功的一款多面手,没有之一!目前美国又正在研发MQ-25黄貂鱼无人加油机上航母,波音公司还在为这款战机研发保形油箱,一旦这两者到得以实现,F-18将如虎添翼,其作战半径会更大。

目前美国的开始装备四代的F35C舰载机,但F-18E/F并没有被淘汰,他会与F35C长期并存,F35C充当踹门的杀手,F-18则充当前者的打手,两者配合作战以弥补F35C捉急的载弹能力。

世上中型三代机,都知道F-16,卖得疯狂,其实美军还有一款专用的舰载机型号F/A-18“大黄蜂”。自1983年装备入役,性能说不上好,也不能说不好,因为美国科技强大的原因,亦被人奉为优秀,其实很中庸,买它的国家很少,不只是海军型号的原因。升级为F/A-18C/D以后,要好一点,凭着强大的电子和先进弹药,长期搭载在“尼米兹”航母上,每每出动,成为干涉地区事务的重要打击工具。

论性能,不比“阵风”,更与歼-15更差之甚远,这是升级为F/A-18E“超级大黄蜂”主要原因哪。升级以后,最大起飞重量从23吨增加到了30吨,航程增加了40%,发动机换成F414,推力从78千牛达到了78千牛,动力十足之下,载弹量也得以从6吨增加到了8吨,嚯,虫子变超虫,的确是威风了许多。

还有一项性能指标,美军海军刻意上心,机体放大了以后,RCS值却减小了四分之一。进气道增加了屏障,边缘采用了锯齿设计,机体外部涂上了一层吸波材料,使用五代机的技术,超虫一跃而跨入了一款四代重型机的行列。

这一改,改得的确很值,五代舰载机F-35C正不知猴年马月才能成熟起来,超虫可以长时间发挥舰载机支撑作用,就是主力中的主力,要不然的话,仅靠F/A-18C/D,还真是撑不下去。回想起来,虫子出生之时,无论中低空性能,都干不过F-16,不是双发设计,得以服役的机会正是微乎其微。不夸大其词,才能看到事件的本来,无论谁的飞机,都一样。

1970年代YF-17/F-16战斗机是美国主要的空中舰载机,在F-16输掉了比赛后航空天才诺斯罗普和麦克唐纳·道格拉斯联手打造新飞机,于是就有了F/A-18大黄蜂。

大黄蜂的设计目的是同时可以执行空对空和空对地的任务,它是第一架名字中同时包含“ F”和“ A”两种名称的战斗机。

美国F/A-18大黄蜂是1983年加入舰队的,在海军和海军陆战队服役,并且取代了F-4 “幻影”和A-7“海盗”。最初的“A”版改进为“C”版,到了1990年,海军引进了超级版“F/A-18E/超级大黄蜂”。

大黄蜂首次出师是在1986年的“黄金峡谷”任务空袭利比亚。1991年的“沙漠风暴行动”过后F/A-18大黄蜂战机几乎参加了每一场阿拉伯国家的冲突。

2006年美国的F-14雄猫战斗机退役后,F/A-18大黄蜂战机成为了美国海军的“航母伴侣”。由于美国的新战机F-35C研发技术难度较大,所以F/A-18大黄蜂战机服役的时间比原来计划的要长很多。

2019年2月份,美国海军举行了“大黄蜂”退休仪式,但是仍然有一部分F/A-18大黄蜂战机在服役中;比如美国海军的“蓝色天使飞行表演队”他们使用的战机就是由6架F/A-18大黄蜂组成,不过预计在2021年换回更老的F/A-18E大黄蜂,并且一直服役至2030年。

1991年,海湾战争爆发,首战日。伊拉克成为英美联军的活靶子,并不是伊军没有努力,第一天出动的二架米格-21就被美军两架F/A-18C给击落。对F/A-18C而言,这只是当天的开胃菜,当天它又在伊拉克境内投了908公斤的炸弹。

F-18战机是美军用来替代空战明星——F-14“雄猫”的替代品,F-14美军中的“独孤求败”,实战中未有败绩,自1979年在以色列服役以来,保持着击毁敌机50架,自身零伤亡的纪录。是冷战后期至21世纪初,美军战机中绝对的王牌战机。

作为生产厂家道格拉斯公司(96年已被波恩公司收购),要推出升级版的F-14,可谓压力山大。不说“青出于蓝胜于蓝”,起码得不丢脸才行。

原本美国海军要升级F-4战斗机和攻击机A-7即所谓的VFAX计划(海军空战战斗机计划),但美国国会一听,要升级两种机型,那得烧多少钱。于是断然拒绝这一计划。要是升级一种,兼具攻击机和战斗机的性能,是不是可以通过国会议案呢?

道格拉斯公司以YF-17为原型机,推出了F/A-18,虽然兼具空中格斗和攻击机性能,但很烧钱,价格很贵,除在美国海军、陆战队服役外,还出口到英、法、澳、日等八个国家,出口赚钱的能力远不及F-16。

F-18的致命缺陷是续航能力太差,作为攻击机来用,载弹量又太少。于是在20世纪80年代末,道格拉斯公司,推出加强升级版的“超级大黄蜂”F/A-18E/F(E为单座型,F为双座型)。

超级大黄蜂体积变大,装弹量也增多,攻击能力自然变强,毛病随之而来。体积增大影响加速性能和机动性能,空中格斗能力反倒不及老版的F-18;老问题续航能力并没有就此改善。

尽管F-18存在这样那样的毛病,诚如人无完人,机无完机。F-18依旧是现役美军中的主流战机,在新形势下,道格拉斯公司又推出F/A-18G(咆哮者Growler),可执行地面电子压制,和干扰敌方雷达。波音公司声称“沉默大黄蜂”加速性、机动性、隐身性,甚至生存能力与F-35“闪电”不相上下。

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